La notion de ciseau fait référence au débattement mécanique du col-de-cygne. Grâce à sa double articulation, le col-de-cygne peut se servir de rampe de chargement frontal, qui est le point d’accès pour charger et décharger l’équipement ferroviaire. Un rail intégré à la remorque permet de guider les véhicules ferroviaires sur toute la longueur.
Un groupe électrogène embarqué permet d'actionner le treuil et le col-de-cygne.
Les rampes amovibles goupillées, qui assurent une transition en douceur entre le plateau et la section arrière, peuvent être déposées pour permettre le chargement de matériel roulant non ferroviaire.
Les rails intégrés permettent de faire rouler le wagon sur le plateau. Il est possible, grâce à des rampes amovibles, de faire passer le wagon par l’avant, une fois le col-de-cygne déposé. Le col-de-cygne peut aussi soulever l’avant de la remorque suffisamment haut pour décharger la voiture par l’arrière, toujours à l’aide de rampes.