La remorque porte-wagons à roues directrices est expressément conçue pour transporter de grands wagons complets. Toute la conception de cette remorque repose sur sa capacité à transporter de telles charges. À cause de son imposante longueur et de l’écartement important entre les groupes d’essieux, les essieux orientables sont nécessaires.
Chargement et déchargement
Le chargement/déchargement peut se faire par l’avant ou par l’arrière. Les deux extrémités du plateau doivent recevoir des rampes adaptées afin de faire la liaison entre les rails au sol et ceux équipant la remorque. Pour un accès par l’arrière, le col-de-cygne soulève l’avant de la remorque afin de réduire l’espace entre la remorque et les rails au sol. Pour un chargement par l’avant, il faut amener le plateau de la remorque au niveau du sol, puis déposer le col-de-cygne. L’angle formé est assez plat pour que le wagon puisse rouler.
Le treuil du col-de-cygne peut servir à tracter le wagon sur la remorque au chargement ou à l’accompagner au déchargement.
Configuration à vide
Pour maintenir la longueur totale à 53 pi, il est possible de retirer le raccord de plateau et de le déposer sur le diabolo. Grâce au col-de-cygne hydraulique, aux pattes rétractables et à une roue de chemin de fer, il est possible de charger une section de plateau en toute autonomie. Cette fonctionnalité réduit considérablement les frais généraux d’exploitation, car il n’est pas nécessaire d’avoir de l’équipement de levage sur place.
