La structure de cette semi-remorque, parfois appelée «step deck», est une combinaison d’acier à haute résistance et d’aluminium. Le plancher alvéolé en aluminium pleine largeur est également une section structurale. La profondeur maximale du cadre est la même sur toute la longueur de la semi-remorque. Ainsi, les essieux sont installés dans la poutre principale plutôt qu’en dessous. La composition du cadre et les essieux installés dans le châssis sont des composantes clés qui permettent d’obtenir un faible poids à vide et une rigidité incroyable. Il est donc possible de créer une structure relativement plate et la plateforme la plus basse possible.
De plus, le dessous lisse du plancher permet de diminuer l’accumulation de neige et de boue. Enfin, il est facile d’obtenir une charge concentrée élevée sur les rives extérieures puisque le plancher en aluminium est trois fois plus robuste qu’une plateforme en acier.
La hauteur du pont arrière au-dessus des roues est la plus basse possible compte tenu des dégagements nécessaires pour la suspension et le plancher. Cette faible hauteur nécessite l'utilisation d'ailes qui dépassent du pont. La section inférieure du plateau s'incline progressivement vers le bas au niveau du col de cygne, ce qui donne une hauteur de chargement impressionnante de 29 pouces dans cette zone.
