Le d\u00e9chargement arri\u00e8re par basculement est un autre syst\u00e8me de d\u00e9chargement. Un grand cylindre multi\u00e9tag\u00e9 \u00e0 l\u2019avant de la remorque permet de faire basculer la bo\u00eete vers l\u2019arri\u00e8re pour d\u00e9charger le contenu. Le principal atout du train double de type B est le transport du poids nominal brut le plus \u00e9lev\u00e9 permis sur les routes canadiennes. D\u2019autres essieux peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 l\u2019ensemble pour se conformer \u00e0 certaines lois am\u00e9ricaines sur les essieux.<\/p>\n
Ce type de remorque fonctionne de la m\u00eame fa\u00e7on qu\u2019une benne basculante r\u00e9guli\u00e8re. Il faut d\u2019abord d\u00e9teler la remorque de t\u00eate et reculer la bo\u00eete pour proc\u00e9der au d\u00e9chargement. La bo\u00eete est pouss\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re par un circuit hydraulique secondaire suppl\u00e9mentaire. Une fois la bo\u00eete soulev\u00e9e, elle est tir\u00e9e vers l\u2019avant par le circuit secondaire. La remorque principale est alors attel\u00e9e \u00e0 la remorque arri\u00e8re pour recommencer le cycle.<\/p>\n
Comme l\u2019avant de la bo\u00eete doit \u00eatre soulev\u00e9 suffisamment haut pour vider le contenu, le centre de gravit\u00e9 de la remorque se trouve alors rehauss\u00e9. Cette configuration cr\u00e9e de l\u2019instabilit\u00e9 qui, lorsqu\u2019un point critique est atteint, peut faire basculer la remorque sur un terrain instable ou en pente. Cependant, ce risque est r\u00e9duit dans le cas du train double de type B, puisque les bo\u00eetes sont moins longues.<\/p>\n
Les syst\u00e8mes de d\u00e9chargement par l\u2019arri\u00e8re pr\u00e9sentent toutefois l\u2019avantage de leur simplicit\u00e9, qu\u2019ils soient hydrauliques ou m\u00e9caniques. Cette simplicit\u00e9 se traduit directement par une r\u00e9duction des co\u00fbts d\u2019entretien et d\u2019immobilisation par rapport \u00e0 une remorque \u00e0 courroie ou \u00e0 fond mobile. L\u2019autre avantage du d\u00e9chargement arri\u00e8re par basculement est qu\u2019il peut \u00eatre utilis\u00e9 avec un train double de type B. Le groupe d\u2019essieux interm\u00e9diaires et la sellette d\u2019attelage rendent impossible l\u2019installation d\u2019une courroie ou d\u2019un fond mobile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
End dump refers to how the trailer is emptied. The large, multi-stage cylinder at the font of the trailers is used to lift the front of the box until the material slides out the rear. The B-train configuration capitalizes on the highest GVWR permissible on Canadian highways. Additional axles can be added to the configuration […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bulk"],"yoast_head":"\n